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第99章（第1页）

两三个月，一个连飞机都没摸过的人活生生地给培养成一名飞行员，这速度，连后来的&ot;大跃进&ot;恐怕都自叹不如!

李宏揆:&ot;实在是太紧张，一切都来不得从容，也不可能按部就班，进了中航才知道，运输任务这么急切，二十四小时都不停。现在航空公司飞行员换改型，从a320改飞a340，起码也得到国外培训半年啊，还得哄着来。我们那时候，门都没有!&ot;老人说，1945年初，中航公司得到一批c-46。一个是c-47，一个是c-46，号码是紧挨着，也是两发动机，但却是美国两家制造厂生产的，不但吨位不一样，连结构、设置都不尽相同。改型那天，我连知道都不知道。那天我刚飞完c-47，刚下来，调度说，下一班你飞c-46，机长等你呢，去吧。我背着伞包走到c-46前，美国机长看我过来，&ot;哈罗&ot;一声，先带着我围着c-46转一圈，看胎压、油泵、受油口、起落架，然后进驾驶舱，再看看仪表，这是高度、速度、油压、混合比、罗盘、襟翼、无线电定位…看清楚了?

清楚了!

好，出发!

机长推油门，发动机轰鸣，c-46轻快地滑跑，转眼间插入蓝天。

实实在在的中国航空公司，把所有效率都调动了起来。

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起飞（2）

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李宏揆老人说，连二十分钟都没有，我这就改型了，成了&ot;双料&ot;飞行员，既能飞c-47又能飞c-46，恐怕在世界上都难见吧。都说飞行员是黄金堆出来的，学飞行是一笔钱，改型也要一笔钱，我这倒好，一个改型，一分钱都没花。

&ot;起飞前，高度紧张，拉起来后，更紧张，一刻都闲不着。&ot;邓汤美老人说，&ot;起飞那一刻，机长把杆（应是&ot;盘&ot;），把油门推至最大，松开刹车…飞机像箭一样向前冲，我手扶在操纵台上，帮机长顶住油门、螺距、混合比操纵杆，以防它们因飞机的奔跑而弹回，另一只手准备将发动机散热鱼鳞片放在打开的位置。飞机一旦离开地面，爬高到5-10米时，我就迅速收起起落架。如果遇到跑道短或者是净空不好，还要放14襟翼以增加升力，直到飞机远离障碍或高山，加入航线后，只要是好天气，机长就会把杆交给我，他要抓紧时间休息，以应付随时的天气变化…&ot;老人说，西南联大这批人进中航没多久，就出现了伤亡。

记得最清晰的一次是1945年1月14日，从昆明起飞到保山空投。当时几十万军民也是昼夜不停地修筑垒多公路（又称&ot;史迪威&ot;公路），在丛林密境中，一支施工队断了粮。接到紧急求助后，中航派了两架飞机前去空投给养。

&ot;70号和我们这架，一前一后。&ot;老人说，&ot;找到空投地点，他们先下去。投完之后拉起时，突然就裂开了…&ot;邓汤美:&ot;是地面选择得不对，也许是怕东西撒落得哪儿都是，他们把空投地点设在一个山坳中。70号肯定是为了使袋装的大米落得更准确，他们往下降得太大，等到大米包扔出后，机长才发现前面就是兀立的山峰，我们机长在后面拼命地喊叫，让他拉起来，他们也赶紧往起拉。本来下降速度就大，再这猛地向上拉，重力和加速度超过机身承受能力，结果散了架。c-47在空中、就在我们眼前解体，里面的人啊物的，还有碎片，像礼花弹一样往出掉…&ot;&ot;我们一起来的同学，就在那里面，我眼睁睁地看着，毫无办法…&ot;说到这里，老人神情一片黯然。

李宏揆:&ot;三个月都不到，一起来的同学就没了三四个。早晨还说话呢，到了晚上，没了。一个大活人，就这么没了。&ot;

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两个人的&ot;世界&ot;（1）

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大学生们进中航前，已经开始出现两个人&ot;飞&ot;的事情，大学生们进来后，两个人&ot;飞&ot;的事情依旧是有增无减-怎么添人都抵不上严重的损失。

老人们说，一般时候，必须是两个人飞，机长都喜欢带着报务员，因为在起飞和降落的时候，报务员可以临时&ot;客串&ot;副驾驶-天天在飞机上，几个动作，看也看会了，实在没有办法了，才只带副驾驶飞。

郭汉业、徐承基、吕和声…都客串过临时&ot;副驾驶&ot;。

郭汉业老人说，起飞的时候，坐在右边副驾位置上，飞机拉起来后，随着机长的口令，把襟翼、起落架一收，连滚带爬地往通讯座位换，马上要向地面报告啊，一边收发电报，一边还得看着机长，此时他的右座是空空荡荡，怎么看都觉得不对劲儿，生怕出现什么突发事情他一个人应付不过来。

等到电报拍完了，再连滚带爬地回到右座，毕竟不是真正的副驾驶，机长也不敢把杆交给我，但也得在那儿坐着。坐一会儿，没什么事情，再爬回去，向地面报告一次位置，然后再到后舱去看、观察，看是否有日本人零式机过来。之后再去坐着，快接近机场了，最后一次发报，再回右座，按机长口令放襟翼、放起落架…一趟下来，腿都发软，要是碰上运棉花，更麻烦。棉花重量轻，体积大，装货时差不多要堆到舱顶了，只留一点点空隙，人得趴在上面，一点点&ot;蹭&ot;，才能过去。不光是我，连机长来回进出也得这样。

只要是两个人飞，都是这么个大致程序。

老人说，这还是天气好、没有任何险情的时候，一旦遇到恶劣天气，又是另外一种情景。

出过事，不算大但也不小的事故。

美国人性情直爽，口是心不非，见到谁、也不管认不认识、也不管男女老幼，都愿意&ot;嘞嘞&ot;几句。英语别人听不来，就说汉语，可说来说去就会一个动作一句话-顶好!

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