与这些外观上的大变化同步,&ldo;大同&rdo;的各种参数、配置比之&ldo;建安&rdo;也发生了很多变化。因为&ldo;建安&rdo;舰改造时发现船壳板锈坏较多,而江南造船所又缺乏钢制船壳板库存,舰体材质变钢为铁。改造后的&ldo;大同&rdo;舰排水量达到1050吨,较&ldo;建安&rdo;多出了近200吨。之所以在拆除了尾楼以及装甲后排水量还会增加,其最为可能的原因就是&ldo;建安&rdo;舰830吨的排水量只是正常排水量,而&ldo;大同&rdo;过千吨的数据属于满载排水量。
&ldo;大同&rdo;舰的长度因为舰首的改造,比&ldo;建安&rdo;略有增加,达到7924米,舰宽则随着装甲的拆除缩小到792米,长宽比依然是10。军舰舱深518米,舰首吃水259米,舰尾吃水335米。动力性能上,改造后的&ldo;大同&rdo;舰主机功率锐减为3884马力,最高航速只有17节,正常航速仅为12节。(30)
武器和各种装备方面,改造后的&ldo;大同&rdo;舰武备一直到1933年10月7日才安装完成。原先的舰首100毫米炮和舰尾的65毫米炮更换为120毫米&ldo;阿姆斯特朗&rdo;速射炮,军舰中部的两门65毫米炮随着耳台的取消被撤除,改在烟囱下方的甲板室和舰尾独立的甲板室之间的空地,安装一门阿姆斯特朗75毫米炮。此外,&ldo;大同&rdo;舰还装备57毫米口径哈乞开斯单管机关炮两门,分装在驾驶室两旁舷边;20毫米厄利孔高射炮一门,装备在尾部独立的甲板室顶部;马克沁机枪六门,其中两门安装在烟囱后方,两门装于首楼末端,另两门装在飞桥两翼。原&ldo;建安&rdo;舰设置在主甲板上的两具鱼雷发射管则被取消。经过如此一番改头换面,鱼雷炮舰的身份已经当然无存,出现在民国海军档案中的&ldo;大同&rdo;舰型被修改作轻巡洋舰。(31)
从清末到民初进行的几次军舰无线电加装活动中,&ldo;建安&rdo;都没有轮上,改造为&ldo;大同&rdo;后,终于补充上了无线电设备,安装长、短波真空管式收发报机各一台。配合无线电台的安装,&ldo;大同&rdo;舰前后桅杆都加高至2438米,在两桅间架设无线电天线。(32)
结合整体的改造情况分析,重建后的&ldo;大同&rdo;舰,实际呈现出了类似于&ldo;中山&rdo;、&ldo;咸宁&rdo;等舰的外观。而这种舰形,其实就是延续自日制&ldo;嵯峨&rdo;、&ldo;江元&rdo;、&ldo;楚同&rdo;、&ldo;安宅&rdo;、&ldo;桥立&rdo;等军舰,一脉发展而来的日式长江炮舰。结合民国南京政府时代,在放弃外海、扼守长江的战略下,大量建造类似长江炮舰的情况分析,对&ldo;建安&rdo;的改造就是为了使其变为一艘事实上的长江炮舰。
尾 声
&ldo;建安&rdo;变成&ldo;大同&rdo;后,经海军验收,认为合宜可用。1931年1月20日,南京政府海军部又电令江南造船所,要求参照&ldo;建安&rdo;改造的例子,将其姊妹舰&ldo;建威&rdo;依样改造,&ldo;以期行将起废者,复成力量强大之新舰&rdo;。
&ldo;建威&rdo;舰的改造工程很快于1月26日开始,&ldo;约费半月之时间,乃将应拆之大件完全拆卸&rdo;。拆除工作完成后,即参照&ldo;大同&rdo;的改造方式进行修造,由于有例可循,进度较&ldo;大同&rdo;快了许多。&ldo;拆卸之工程完毕遂开始改造,有时铺铁板,有时打泡钉,有时敲刮锅炉。至3月初即次第装置大小各件。至4月底,所有锅炉、图房、桅杆、驾驶房、锚链等各种重要处所都已落成。&rdo;
作者收藏的一张&ldo;自强&rdo;舰原始照片
当年5月中旬,所有舰炮、电台等设备安装上舰,开始进行全舰油漆、装修。6月15日下午1时,改造一新的&ldo;建威&rdo;开始测试锅炉。经过连日的试验,检查各处仪表、接头都工作正常后,6月29日早晨6时,&ldo;建威&rdo;开出吴淞口航试,测得最大航速175节,正常航速14节,&ldo;起锚机、转舵、罗经等均颇合用,舰尾炮、飞机炮并机关炮等亦佳&rdo;,海军部遂将其重新命名为&ldo;自强&rdo;。(33)
&ldo;自强&rdo;舰的外观、各种参数以及武备配置等,与&ldo;大同&rdo;舰几乎别无二致,二舰在外观上最明显的区别主要是桅杆。&ldo;大同&rdo;舰前后桅杆高度相等,都是2438米,而&ldo;自强&rdo;的前桅杆高26米,后桅只有15米。比较两根桅杆的高度,是从外观上辨别二舰的最好依据。(34)
从鱼雷炮舰变身成名为轻巡洋舰、实为长江炮舰后,&ldo;大同&rdo;、&ldo;自强&rdo;的编制隶属关系也出现了相应的变化,从第二舰队被纳入到了第一舰队。然而从此后的一些记录看,二舰的舰况始终存在问题,尤其是动力系统方面的痼疾没有得到根治。
改装完成后进行公试时的&ldo;自强&rdo;舰
1937年全面抗战爆发,8月11日中国海军在长江江阴至靖江江段构筑沉船阻塞线,改造新生后舰龄只有几年的&ldo;大同&rdo;、&ldo;自强&rdo;被列入首批自沉的舰船名单,为国殉难。其中&ldo;大同&rdo;自沉于北岸靖江罗家桥附近,位于阻塞线的北端位置,&ldo;自强&rdo;则沉没在长江主航道附近。自沉前,&ldo;大同&rdo;舰末任舰长为罗致通海军中校,&ldo;自强&rdo;舰末任舰长为张日章海军中校。(35)
令人难解的是,作为首批自沉的军舰,武备拆除应有充裕的准备时间,但&ldo;大同&rdo;、&ldo;自强&rdo;的120毫米口径主炮、75毫米口径副炮、57毫米机关炮都与舰同沉,仅剩余厄利孔高射炮没有沉毁。&ldo;大同&rdo;的高射炮被挪装给&ldo;江元&rdo;舰,&ldo;自强&rdo;的高射炮出现到了&ldo;中山&rdo;舰上。(36)
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